在宁波中国港口博物馆内，一个名为“水下考古在中国”的专题陈列颇受关注，不久前摘得第二十二届（2024年度）全国博物馆十大陈列展览精品奖。

作为中国水下考古的“重镇”之一，宁波有许多个“第一”：1998年，我国第一个水下考古工作站在宁波成立；2014年10月，全国首个挂牌成立的国家水下文化遗产保护宁波基地投入使用，与此同时，中国港口博物馆也同期开馆，成为我国首个以港口文化为主题的大型专题博物馆……

但据了解，在东海区域一带，早先有百余艘水下古船被盗，偷盗者采用先进的抓斗工具，堂而皇之掠走了许多海底珍宝。他们的行为还不止于东海一带。甚至像“里斯本丸”号、太平轮这么有名的重要水下遗迹，也会被盗贼侵扰。这些行为，对于我国水下考古事业无疑会造成持续的影响。

我国有绵长的海岸线、广阔的海域、悠久的航海史，海洋变幻莫测的气候条件及航运技术的局限，决定了过去沉船事故时有发生。由于沉船打捞成本较高，打捞技术人员少，管理难度大，偷盗隐蔽性强，再加上过去沿海居民海洋文物保护意识尚弱，相关部门管理手段缺乏，管理法规不健全，偷盗者才有了可乘之机。

据报道，2014年，“水下考古在中国”以首个水下考古全景式展览的姿态面世，十余年来，已累计吸引超500万人次参观。随着蓝色文明画卷不断铺展，大量新成果“出水”，去年展览焕新升级，新展开展仅6个月就接待观众超40万人次。可见，水下考古旅游潜力很大，水下考古事业前景可观。

那些沉船与航海遗迹等系列文物，共同勾勒出我国古代海上丝绸之路的辉煌图景；那些海滨聚落与建筑、海防史迹与海塘工程等物质文化遗产以及相应的非物质文化遗产，是海洋文化的底蕴所在，是建设海洋强国的重要支撑。在贯彻落实新修订文物保护法的当下，保护挖掘、展陈展示蓝色文明物件、物证，显得尤其重要。

部分区域水下文物虽已遭受较为严重毁损，但及时采取补救与保护措施仍具有必要性。随着我国各地海洋科技手段的增强，水下考古力量的加大，水下文物保护短板需要尽快补上。除了强化沿海居民文物意识、文物保护意识，引导渔民、船民及时提供捕捞上来的文物，还需制定具有针对性的水下文物保护法律法规，系统性梳理水下文物遗存，通过各种方式、各种载体保护好水下文物，让水下文物损毁、被盗的现象尽量少一些，乃至销声匿迹。

近年来，沿海省份文物部门以《中华人民共和国水下文物保护管理条例》为纲领，通过跨部门协作与技术赋能构建立体保护网络。例如，福建联合海警建立全国首个省级水下文物执法协作平台，运用AI识别系统对闽江口沉船区实施24小时电子围栏监控；浙江省依托“海洋强省”战略实施东海海域文物普查，运用多波束声呐与载人深潜器对南宋沉船遗址实施常态化监测。这些实践标志着我国水下文物保护从被动抢救向主动预防、从单点突破向体系化治理的重要转型。

每一艘古沉船，如同陆上的一座重要遗址。保护水下文物、保护海底文物，是弘扬海洋文化的重要内容。从近海至远海，大量沉船遗址仍然存在风险，显示出我国涉海水下文物保护任重道远。