2022年11月21日0时40分，上海崇明北港水域，长江口二号古船（以下简称“长江口二号”）整体打捞出水，世界首创的“非接触弧形梁整体打捞”技术取得圆满成功；11月25日13时30分，杨浦上海船厂旧址一号船坞，世界首艘文物打捞工程船“奋力”轮“怀抱”长江口二号进坞落座。至此，全球首个水下考古调查、整体打捞迁移、博物馆选址同步实施的水下考古项目取得巨大成功，古船从此摆脱了被长江水流冲毁的宿命。长江口二号“回家”的新闻受到广泛关注，《新闻联播》先后3次播报，央视新闻和上海广播电视台融媒体中心进行了全球直播，中文、英文、法文、阿拉伯文、日文、韩文、俄文等主要报刊均做了大量追踪报道，并最终入选中央广播电视总台“2022年度国内十大考古新闻”。

从2015年9月主动调查发现船体，到整体打捞迁移成功，长江口二号“回家”旅途走了整整8年。其间，为确保遗址安全，工作团队严守项目信息、时刻看护遗址现场。为破解浑浊水域水下考古难题，考古机构与高校、科研院所，精诚合作、跨界攻关、研发装备，率先开启智能化水下考古技术的探索，作为成果的“机器人水下考古装备关键技术及应用”获得2017年“上海市技术发明奖”二等奖。为减少水下作业时间，确保长江口二号出水迁移过程万无一失，打捞机构采用了先进的精密加工设备，创新性应用弧形梁曲线管幕、智能打捞监控系统、大吨位同步提升系统，打捞方案经过严密理论计算、缩尺模型试验与等比例海上试验，不断完善施工技术和工艺。长江口二号遗址整体迁移、异地保护为世界水下文化遗产保护和利用提供了新的中国模式，贡献了上海方案。

长江口二号残长38.1米，是目前国内发现体量最大、保存最为完整的木质古船，填补了清代同治时期木质贸易帆船的空白，是近年来中国重要的水下考古发现。船上装载的大量瓷器、紫砂器、煤炭、金属工具等船货和船上用品，共同构成了同治时期沉船出水物质遗存的“标准组合”，是历史馈赠给今天珍贵的“时间胶囊”，具有重要考古和学术价值。清晚期咸丰、同治年间，上海成为中国对外贸易港的翘楚。江海交汇、南北海岸线中点的地理位置，大大便利了贸易物资的江海联运、南北转运和远洋航运。以上海为中心的航运网络，遍及东部沿海城市，深入长江腹地，广及欧美大陆，极大地拓展了中国与世界贸易体系的广度和深度，奠定了近代中国经济文化地理新格局，影响及今。长江口二号是上海成为国际贸易和航运中心初期木帆船贸易与航运的实物见证，历史价值非凡。

国家文物局和上海市委、市政府高度重视长江口二号相关工作。长江口二号沉船项目已作为中国水下考古重大项目列入国务院办公厅印发的《“十四五”文物保护和科技创新规划》；保护和展示长江口二号的博物馆被列入2021年1月发布的《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。

长江口二号考古与文物保护是攻坚克难的漫漫征程，尚存诸多谜团有待解决，还面临着脆弱船体支撑加固、饱水木材与铁钉复合材质船体的文物保护等难题。为此，我们首次提出以“长江口二号全生命周期”研究为目标，综合运用最新的科技手段和丰富的历史文献，复原长江口二号从设计、建造、航行、沉没、埋藏直到被发现的全过程。

在长江口二号考古发掘和文物保护过程中，我们筹划出版“长江口二号古船发现与研究丛书”，分享我们的研究成果和经验，与大家一同探索古船之谜，及时接受大家的批评建议。本丛书的定位是全方位和开放性的，不仅包括考古研究、文物保护成果，而且将汇集相关工作和研究成果，共同构建长江口二号知识库；探索综合利用先进科技手段和丰富文献资源研究、展示近代贸易木帆船的方法，力求以世界眼光、上海视野，探索以上海为中心的贸易网络，塑造古船水下考古研究的全新范式，让长江口二号的考古、研究、保护、利用和传承成为世界了解中国水下考古的窗口，讲述上海国际贸易和航运中心可观可感的历史。

（作者单位：上海博物馆）

（标题为编者所拟）

《古船弧光》

编者：上海博物馆 交通运输部上海打捞局 上海市文物保护研究中心

作者：周东荣 朱小东 褚晓波 翟杨

出版社：上海古籍出版社

出版时间：2024年11月

《上海长江口二号古船》

编著：上海博物馆 上海市文物保护研究中心

作者：翟杨 褚晓波 赵荦 黄翔 葛彦 朱小东

出版社：上海古籍出版社

出版时间：2025年6月