本报讯  长江，奔涌了六千三百多公里，终抵东海之滨。这里不是终点，而是中华文明拥抱世界的浩荡起点。12月15日晚，纪录片《因为长江》迎来收官，第八集“吴越·引航”篇在湖南卫视、芒果TV、山海App播出。本集以620年前郑和下西洋事件为切入点，展现长江入海口的时代变迁和现代脉动，以及中华文明在开拓创新中传播、在进取交流中走向世界的壮阔历程。

620年前，郑和首次率船队七下西洋，这一历史性航海开拓，其决策地、船舶建造地与起锚地，均在吴越地区。公元1405年，明成祖朱棣在南京颁诏，命郑和统率一支当时世界最庞大的舰队远航海外，敦睦邦交。坐落于此的龙江宝船厂，就是这支远洋传奇巨舰的“生产基地”。郑和船队以江苏太仓为起锚地，依托天然良港刘家港与富庶的物产，为船队提供了坚实的远航起点。

自唐宋时期，商船从黄泗浦扬帆启航；明代，郑和船队在刘家港集结待发；再到今日，上海港的万吨巨轮纵横四海，港口形态历经持续变迁。长江以其磅礴之力冲刷、搬运着泥沙，让曾经的入海口岸，一寸寸、一尺尺地延伸出新的土地，古老海岸线悄然东移。持续的人口变动、不断增强的经济活动、土地的开发，以及与淮河水系关系的发展，也深刻影响了江淮及江海交汇地带的海陆格局。

江河万里行，亦有见证者。张家港黄泗浦，正是在入海口变迁的历史进程中，被泥沙“冷藏”的唐代长江第一港口。黄泗浦遗址出土的宋代磁灶窑章鱼纹大盆等瓷器，以及数以吨计的各窑口陶瓷残片与堆积丰厚的开元通宝铜钱，共同诉说着这里跨越千年的贸易往来与文明对话。当港口随海岸线更迭，繁华亦在泥沙中迁移。这份“港通天下”的格局，最终为中华文明“因江而生、向海而兴”的史诗，奠定了持续生长、生机勃勃的舞台。

“在4000米海拔搞文物普查也太硬核了”“学到了，千年文物竟然还有急救中心”“这一刻想游长江的心情达到了顶峰”……纪录片《因为长江》自10月27日开播以来，依次播出《赋江》《羌藏·源启》《滇黔·合脉》《巴蜀·理水》《荆楚·涌新》《湖湘·润稻》《赣皖·流韵》《吴越·引航》，如同一场沉浸式的文化寻根之旅，在广大观众中持续引发热议。纪录片以沿江骑行青年、考古学家、文博工作者等鲜活的人物故事为引，将长江凝结为可知可感的精神传承；以文物为链，梳理长江流域的文明史诗，呈现自然与人文交融的东方意境之卷；以影像为舟，释读稻作、丝绸、茶叶、瓷器等长江流域孕育的物质与精神财富，同观众一起领略“母亲河”长江的浩荡奔腾与文化绵延。

一路沿江而下，跨越七大文化区，终抵江海交汇之际，这趟文化之旅也走到尾声。从跨湖桥的独木舟，到郑和的宝船，再到如今联通世界的远洋巨轮与东方大港，长江勾勒出了源远流长的历史脉络，哺育了基于民生的伟大创造，铭记着文明交融的动人故事，也承载着中华文明薪火相传的壮阔征程。 （社文）